Un car scolaire a \u00e9t\u00e9 percut\u00e9 par un TER sur un passage \u00e0 niveau \u00e0 Millas (sur la route de Perpignan \u00e0 Prades) le 14 d\u00e9cembre 2017, faisant 4 tu\u00e9s sur le coup. On apprend aujourd\u2019hui le d\u00e9c\u00e8s d\u2019un cinqui\u00e8me enfant. Toute la France est en \u00e9moi, et nous prenons part \u00e0 la d\u00e9tresse des familles, en les assurant de toute notre sympathie.<\/p>\n
Ces six derni\u00e8res ann\u00e9es, il y a eu en France en moyenne annuelle 111 collisions aux passages \u00e0 niveau, tuant 30 personnes et en invalidant 15, soit 45 familles traumatis\u00e9es chaque ann\u00e9e. (voir https:\/\/www.securite-passageaniveau.fr\/pages\/accidentologie-aux-passages-niveau<\/a> ). A Venelles, le dernier accident mortel remonte au 7 f\u00e9vrier 2016, voil\u00e0 bient\u00f4t 2 ans. Les associations CIQ de Venelles, AVE, et AVEC avaient demand\u00e9 que des mesures d\u2019urgence soient prises pour r\u00e9duire le risque qu\u2019un v\u00e9hicule reste sur la voie au passage d\u2019un train, dans un premier temps en doublant la signalisation existante par des mesures physiques simples et peu co\u00fbteuses, doubl\u00e9es d\u2019une campagne de sensibilisation sur la dangerosit\u00e9 de ce passage et expliquant le r\u00f4le des mesures prises : En outre, les associations demandent d\u2019am\u00e9nager un passage pi\u00e9ton avec poussette, et de signaler au niveau du rond-point de la gare la possibilit\u00e9 d\u2019un contournement pour les v\u00e9hicules l\u00e9gers via la rue de gare, de fa\u00e7on \u00e0 diminuer la saturation du rond-point de la gare. (voir l’article) <\/a><\/p>\n Dans les remarques faites sur le site par les Venellois, il en est une de bon sens : de supprimer les stationnements entre le passage \u00e0 niveau et le rond point de la gare, car les v\u00e9hicules qui man\u0153uvrent \u00e0 cet endroit pour se garer bloquent la circulation des v\u00e9hicules en aval, qui peuvent se trouver arr\u00eat\u00e9s sur le passage \u00e0 niveau quand les barri\u00e8res se ferment. Le danger est augment\u00e9 par les pi\u00e9tons qui quittent leur voiture et traversent l\u2019avenue pour se rendre aux magasins, et qui obligent les v\u00e9hicules \u00e0 s\u2019arr\u00eater, au risque de faire caler un v\u00e9hicule engag\u00e9 dans le passage \u00e0 niveau.<\/p>\n
\nEn ce qui concerne les causes, la majorit\u00e9 des accidents aux passages \u00e0 niveau concerne les trajets habituels<\/strong><\/em> et touche les personnes r\u00e9sidant \u00e0 proximit\u00e9, car la routine engendre une baisse de vigilance ou une prise de risque, qui peut se r\u00e9v\u00e9ler fatale : non-respect de la signalisation, tentative de travers\u00e9e en force ou passage en chicane.<\/p>\n
\n\u00c0 environ 20 m de part et d\u2019autre de la voie ferr\u00e9e
\n1)\tdes feux clignotant orange, surplombant un panneau de signalisation \u00ab passage \u00e0 niveau \u00bb ;
\n2)\tun marquage au sol (carroyage blanc) signalant une zone \u00e0 risque et l\u2019interdiction de s\u2019y arr\u00eater.<\/p>\n