{"id":3278,"date":"2013-02-14T07:36:10","date_gmt":"2013-02-14T07:36:10","guid":{"rendered":"http:\/\/assos.venelles.net\/?p=3278"},"modified":"2013-02-14T07:36:10","modified_gmt":"2013-02-14T07:36:10","slug":"reunion-sur-les-deplacements","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/2013\/02\/14\/reunion-sur-les-deplacements\/","title":{"rendered":"R\u00e9union sur les d\u00e9placements"},"content":{"rendered":"

<\/a>\"\"<\/a>Jean Pierre Borne organisait mercredi soir une conf\u00e9rence sur les d\u00e9placements avec Daniel Berenger et Michel Delenne, tous deux anciens pr\u00e9sidents de l’ADAVA<\/a>.<\/strong><\/p>\n

Pour les intervenants, la ville est notre cadre de vie, notre cadre social et environnemental. Actuellement la ville est colonis\u00e9e par la voiture ce qui cr\u00e9e des engorgements, de la pollution et une perte de temps. Ce n’est pas la faute \u00e0 la voiture, c’est la cons\u00e9quence d’un choix<\/strong> ! La mobilit\u00e9 urbaine n’est plus soutenable dans sa forme actuelle. Il faut cesser de livrer l’espace public aux automobiles.
\n
\nLe v\u00e9lo est pertinent pour les d\u00e9placements en ville inf\u00e9rieurs a 3 km (la majorit\u00e9 des d\u00e9placements en ville).
\nLes villes cyclables y trouvent leur int\u00e9r\u00eat. <\/p>\n

STRASBOURG est la premi\u00e8re ville cyclable fran\u00e7aise, avec 46% de sa voirie r\u00e9serv\u00e9s aux cyclistes et 300 km de voies cyclables. De nombreux parcs \u00e0 v\u00e9los s\u00e9curis\u00e9s sont install\u00e9s pr\u00e8s des stations de tramways et les arr\u00eats de bus. A Strasbourg, on peut r\u00e9ellement se d\u00e9placer \u00e0 v\u00e9lo.<\/a><\/a><\/p>\n

Il convient aujourd’hui de trouver un meilleur \u00e9quilibre entre les diff\u00e9rentes formes de d\u00e9placements.
\nTr\u00e8s souvent le v\u00e9lo est sacrifi\u00e9 pour am\u00e9liorer la circulation automobile.
\nQuelques pistes d’action :
\n– Cesser d’empiler des actions d\u00e9connect\u00e9es les unes des autres (augmentation de l’offre de stationnement et de l’offre de TC).
\n– Mettre en place des contraintes fortes (exemple r\u00e9duire le stationnement en ville, limiter l’acc\u00e8s aux voitures).
\n– Proposer une solution alternative attractive.
\n– Donner la possibilit\u00e9 d’exp\u00e9rimenter le dispositif.
\n– Prendre en compte simultan\u00e9ment tous les usagers, notamment les plus vuln\u00e9rables.
\n– Poursuivre le dialogue avec les usagers afin d’arriver \u00e0 un espace public co-produit qui puisse \u00eatre appropri\u00e9 par tous les citoyens. <\/p>\n

Dans une seconde partie les grandes orientations du PDU d’Aix<\/a> en cours d’\u00e9laboration ont \u00e9t\u00e9 pr\u00e9sent\u00e9es.<\/p>\n

De nombreuses questions dans la salle sur un sujet difficile et complexe, il faut avoir une vision globale, agir sur plusieurs facteurs \u00e0 fois, l’habitat, l’emploi, la perception des habitants sur les modes de transport, et passer de la notion de transport \u00e0 la notion d’\u00e9comobilit\u00e9<\/a>. <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Jean Pierre Borne organisait mercredi soir une conf\u00e9rence sur les d\u00e9placements avec Daniel Berenger et Michel Delenne, tous deux anciens pr\u00e9sidents de l’ADAVA. Pour les intervenants, la ville est notre cadre de vie, notre cadre social et environnemental. Actuellement la ville est colonis\u00e9e par la voiture ce qui cr\u00e9e des engorgements, de la pollution et […]<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[1],"tags":[],"class_list":["post-3278","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-non-classe"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3278","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=3278"}],"version-history":[{"count":40,"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3278\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":3318,"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/3278\/revisions\/3318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=3278"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=3278"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=3278"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}