{"id":1502,"date":"2009-02-23T10:53:01","date_gmt":"2009-02-23T09:53:01","guid":{"rendered":"http:\/\/ciqdevenelles.free.fr\/?p=117"},"modified":"2009-02-23T10:53:01","modified_gmt":"2009-02-23T09:53:01","slug":"la-3eme-reunion-portant-sur-le-quartier-des-michelons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/2009\/02\/23\/la-3eme-reunion-portant-sur-le-quartier-des-michelons\/","title":{"rendered":"La 3\u00e8me r\u00e9union portant sur le Quartier des Michelons"},"content":{"rendered":"<p align=\"justify\">La 3&egrave;me s&eacute;ance consacr&eacute;e au projet &laquo; <u>quartier durable des Michelons<\/u> &raquo; s&rsquo;est d&eacute;roul&eacute;e en 2 temps :<\/p>\n<ol>\n<li>\n<div align=\"justify\">La pr&eacute;sentation de deux sc&eacute;narios d&rsquo;am&eacute;nagement du quartier, supports &agrave; une r&eacute;flexion pr&eacute;alable des participants ;<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Puis une&nbsp; r&eacute;union en mairie le 18 f&eacute;vrier a r&eacute;uni ces m&ecirc;mes participants&nbsp;afin d&rsquo;&eacute;changer les points de vue et d&rsquo;aboutir &agrave; ce que l&rsquo;on esp&egrave;re &ecirc;tre un projet presque final.<\/div>\n<\/li>\n<\/ol>\n<p><!--more--><\/p>\n<p><u><strong>1- Travail pr&eacute;paratoire<\/strong><\/u> :<\/p>\n<ul>\n<li><u>sc&eacute;nario N&deg; 1<\/u>, (<a href=\"http:\/\/ciqdevenelles.free.fr\/pdf\/scenario01.pdf\" target=\"_blank\" title=\"Voir\">voir<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"justify\">R&eacute;alisation de 100 logements, d&rsquo;un immeuble mixte de 2 niveaux (28 logements) avec commerces , d&rsquo; un petit habitat collectif de 12 b&acirc;timents R+2 soit 72 logements dans un parc, d&rsquo;un centre polyculturel (salle de spectacle et locaux associatifs),&nbsp; d&rsquo;un h&ocirc;tel R+2 de 60 chambres, d&rsquo;une place publique de 1500 m2, d&rsquo; espaces verts.<\/p>\n<p align=\"justify\">Au niveau des acc&egrave;s, le rond point des Michelons est partiellement remani&eacute; pour faciliter l&rsquo;utilisation en toute s&eacute;curit&eacute; des modes doux, et le carrefour de l&rsquo;autre c&ocirc;t&eacute; de l&rsquo;autoroute&nbsp; est am&eacute;lior&eacute; : avec 2 bretelles d&rsquo;acc&egrave;s, une pour l&rsquo;autoroute et une pour le parc des sports.<\/p>\n<p align=\"justify\">A l&rsquo;int&eacute;rieur du quartier une voie &laquo; en I &raquo; &agrave; double sens de circulation et une seule entr&eacute;e-sortie d&eacute;bouchant sur la nationale.<\/p>\n<p align=\"justify\">Sous l&rsquo;immeuble qui structure le quartier, un stationnement r&eacute;sidents en sous-sol de l&rsquo;immeuble mixte et sur la voie de desserte &agrave; double sens environ 60 places de stationnement, un parking sur la zone inondable de 50 places environ, des d&eacute;placements doux &agrave; travers les parcelles, un bassin de r&eacute;tention entre la carrosserie et le petit bois.<\/p>\n<p align=\"justify\">Un mur anti bruit.<\/p>\n<ul>\n<li><u>sc&eacute;nario N&deg; 2<\/u>, (<a href=\"http:\/\/ciqdevenelles.free.fr\/pdf\/scenario02.pdf\" target=\"_blank\" title=\"Voir\">voir<\/a>)<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"justify\">R&eacute;alisation de 125 logements, d&rsquo;une rentr&eacute;e de voie dans le sens giratoire, d&rsquo;une voie contournante &agrave; double sens de circulation, de 6 immeubles d&rsquo;habitations (R+2 &agrave; R+4) , de commerces au pourtour de la parcelle&nbsp; sur la&nbsp; RN et autour de la&nbsp; place publique, d&rsquo;un h&ocirc;tel, d&rsquo;un centre polyculturel (salle de spectacle et locaux associatifs) d&rsquo;un nouveau rond-point vers l&rsquo;&eacute;changeur autoroutier, d&rsquo;un parking souterrain sous la place publique de 85 places par niveau (sur 2 niveaux), d&rsquo;un parking relais apr&egrave;s le petit bois, d&rsquo;un bassin de r&eacute;tention entre la carrosserie et le petit bois.<\/p>\n<p align=\"justify\">Un mur anti bruit.<\/p>\n<p><strong><u>Position du CIQ &agrave; propos de ces 2 sc&eacute;narios<\/u><\/strong> :<\/p>\n<p>Les 2 projets comportent des &eacute;l&eacute;ments int&eacute;ressants :<\/p>\n<ul>\n<li>mixit&eacute; des fonctions (lieu d&rsquo;habitation, de travail, de loisirs et pr&eacute;sence de commerces).<\/li>\n<li>continuit&eacute; assur&eacute;e entre la ZA et la zone du Ventoux<\/li>\n<li>emplacement r&eacute;serv&eacute; &agrave; l&rsquo;h&ocirc;tel qui assure sa&nbsp;visibilit&eacute;<\/li>\n<li>espaces verts sans voie de circulation&nbsp;automobile entre les logements<\/li>\n<li>pr&eacute;sence d&rsquo;une place publique favorisant&nbsp;la convivialit&eacute; dans chaque projet<\/li>\n<li>zone tampon entre l&rsquo;autoroute et les logements ainsi qu&rsquo;un&nbsp;mur antibruit<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"justify\"><font color=\"#cc0000\"><strong><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ciqdevenelles.free.fr\/wp-content\/plugins\/Wysi-Wordpress\/plugins\/emotions\/images\/furious.gif\" border=\"0\" alt=\"Furious\" title=\"Furious\" width=\"18\" height=\"18\" \/>Cependant aucun des 2 projets ne nous semble applicable dans son int&eacute;gralit&eacute;, chaque projet comporte des points positifs et d&rsquo;autres points qu&rsquo;il nous semble n&eacute;cessaire&nbsp; de revoir.<\/strong><\/font> <\/p>\n<ul>\n<li>\n<div align=\"justify\">Ainsi le projet 1 est appr&eacute;ciable&nbsp;pour la mixit&eacute; entre immeubles et petit habitat, pour le positionnement de la salle de spectacle et de l&rsquo;h&ocirc;tel qui s&eacute;parent le parc habit&eacute; de la route,&nbsp; pour le parking sous immeuble r&eacute;serv&eacute; aux habitants.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u><strong>Par contre la voie d&rsquo;acc&egrave;s en I et &agrave; double sens&nbsp; pose probl&egrave;me<\/strong><\/u> et nous semble &agrave; <u><strong>revoir ainsi que l&rsquo;implantation de la station essence<\/strong><\/u>.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">Le projet 2 est int&eacute;ressant&nbsp;pour la grande place publique (trop grande peut-&ecirc;tre), <u><strong>pour l&rsquo;espace v&eacute;g&eacute;talis&eacute;<\/strong><\/u>, <u><strong>pour la voie de circulation &quot;contournante&quot;<\/strong><\/u>. <u><strong>Par contre les b&acirc;timents sont trop importants<\/strong><\/u>, l&rsquo;un d&rsquo;entre eux est trop pr&egrave;s de la route. <u><strong>La station essence dans ce quartier durable est toujours probl&eacute;matique<\/strong><\/u>.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"justify\"><font color=\"#cc0000\"><u><strong>Un projet final mixant les 2 sc&eacute;narios revus et corrig&eacute;s&nbsp;nous semble souhaitable.<\/strong><\/u><\/font> <\/p>\n<p align=\"justify\"><strong>En conclusion<\/strong>, &agrave; l&rsquo;examen de ces deux projets, <u><strong>le CIQ recommande donc de<\/strong><\/u> :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u><strong><em>Revoir l&rsquo;implantation de la station service<\/em><\/strong><\/u> : peut-on la conserver si pr&egrave;s des habitations ? Par ailleurs, une station service peut-elle&nbsp; &ecirc;tre int&eacute;gr&eacute;e dans un projet de quartier durable ? N&rsquo;est-ce pas incompatible ?<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><strong><u><em>Revoir la desserte du quartier<\/em><\/u><\/strong> : <u><strong>Pr&eacute;voir une voie contournante &agrave; sens unique&nbsp;avec une entr&eacute;e et une sortie ind&eacute;pendantes<\/strong><\/u>, en dehors du rond point (ne pas r&eacute;it&eacute;rer le rond point de la gare) ; <u><strong>on pourrait &eacute;galement am&eacute;nager&nbsp;un petit rond point par ex en face de la rue de l&rsquo;Agnel.<\/strong><\/u><\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u><strong><em>Revoir le positionnement de certains parkings<\/em><\/strong><\/u>.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><em><u><strong>Veiller &agrave; respecter les principes des quartiers durables<\/strong><\/u><\/em> (environnementaux, &eacute;conomiques, sociaux)<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><em><strong><u>Prendre en compte la carte du bruit<\/u><\/strong><\/em> : ne pas positionner de logements en bordure d&rsquo;autoroute ou en bordure de RN 96, &eacute;viter le b&acirc;timent A du projet 2 ;<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u><em><strong>Conserver un espace vert bois&eacute; pour compl&eacute;ter le mur anti-bruit<\/strong><\/em><\/u> (renforcement du filtrage des ondes sonores et absorption du CO2). Cette zone tampon&nbsp;&nbsp; en bordure d&rsquo;autoroute nous semble&nbsp; judicieuse, elle est ici en partie r&eacute;serv&eacute;e &agrave; un parking. Ne pourrait t-on pas conserver l&rsquo;espace vert, l&rsquo;am&eacute;nager et placer ailleurs le parking ?<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u><em><strong>Conserver&nbsp; une mixit&eacute; immeubles \/ petit habitat<\/strong><\/em><\/u>, (dans le projet 2 les immeubles sont trop importants) bien orienter les b&acirc;timents : des &eacute;conomies d&rsquo;&eacute;nergie&nbsp; seront ainsi r&eacute;alis&eacute;es. On pourrait dans le scenario 1 regrouper les petits immeubles par 2 pour avoir plus de place entre les b&acirc;timents et les ordonner selon un meilleur plan d&rsquo;ensemble, avec une bonne orientation.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u><em><strong>R&eacute;server &agrave; l&rsquo;h&ocirc;tel un emplacement visible de l&rsquo;autoroute ou de la route<\/strong><\/em><\/u> ;<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u><em><strong>Cr&eacute;er des jardins entre les immeubles<\/strong><\/em><\/u> pour que les habitants soient responsables des espaces verts ;<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u><em><strong>Pr&eacute;voir des commerces compatibles avec le concept de d&eacute;veloppement durable<\/strong><\/em><\/u>, (mais peut-on choisir ?), &eacute;tablir une continuit&eacute; commerciale avec le centre du village, afin&nbsp; que les commerces ne soient pas r&eacute;serv&eacute;s au quartier, &eacute;viter les&nbsp; &laquo; doublons &raquo; avec ceux du&nbsp; centre du village.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u><em><strong>Pr&eacute;voir des am&eacute;nagements pour les personnes &agrave; mobilit&eacute; r&eacute;duite<\/strong><\/em><\/u> (l&rsquo;acc&egrave;s aux b&acirc;timents et aux parkings) ;<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u><em><strong>Am&eacute;nager des locaux pour v&eacute;los<\/strong><\/em><\/u> ;<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u><em><strong>Pr&eacute;voir un arr&ecirc;t de bus<\/strong><\/em><\/u>.<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"justify\"><u><strong><font color=\"#cc0000\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" src=\"http:\/\/ciqdevenelles.free.fr\/wp-content\/plugins\/Wysi-Wordpress\/plugins\/emotions\/images\/smiley-smile.gif\" border=\"0\" alt=\"Smile\" title=\"Smile\" width=\"18\" height=\"18\" \/>Une synth&egrave;se des conclusions du CIQ a &eacute;t&eacute; remise &agrave; M.Chardon adjoint au maire. <a href=\"http:\/\/ciqdevenelles.free.fr\/pdf\/Remarques_du_CIQ_remises_Chardon.pdf\" target=\"_blank\" title=\"Voir\">(voir le Document)<\/a><\/font><\/strong><\/u><\/p>\n<p align=\"justify\"><strong><u>2 &#8211; Suite &agrave; ce travail pr&eacute;paratoire, mercredi 18 f&eacute;vrier a eu lieu en mairie la 3&egrave;me r&eacute;union afin d&rsquo;&eacute;tablir les grandes lignes d&rsquo;un projet final<\/u> :<\/strong><\/p>\n<p align=\"justify\"><u>Etaient pr&eacute;sents<\/u> des &eacute;lus de la majorit&eacute;, des &eacute;lus de l&rsquo;opposition, Maire, l&rsquo;architecte conseil de Venelles et des repr&eacute;sentants des associations&nbsp; AVEC, VE, CIQ. Les &eacute;changes ont &eacute;t&eacute; nombreux et parfois vifs.<\/p>\n<ul>\n<li>\n<div align=\"justify\">Le d&eacute;bat s&rsquo;est engag&eacute; entre les &eacute;lus de la majorit&eacute; et de l&rsquo;opposition : <u><strong>les &eacute;lus de l&rsquo;opposition r&eacute;cusent l&rsquo;am&eacute;nagement d&rsquo;un quartier durable dans cette zone<\/strong><\/u>. L&rsquo;implantation d&rsquo;une zone commerciale aurait leur pr&eacute;f&eacute;rence, quant au&nbsp; centre polyculturel, ils le situeraient&nbsp; au&nbsp; parc des sports. <u><strong>Les &eacute;lus de la majorit&eacute;&nbsp; ont alors r&eacute;it&eacute;r&eacute; leur engagement ferme pour un quartier durable dans cette zone<\/strong><\/u>, avec logements, commerces, h&ocirc;tel-restaurant. Le&nbsp; centre polyculturel, v&eacute;ritable lieu de rencontre o&ugrave; les venellois&nbsp; pourront venir &agrave; pied y aurait sa place et ne peut &ecirc;tre implant&eacute; dans un parc d&eacute;di&eacute; aux&nbsp; sports. <u><strong>A propos du quartier durable<\/strong><\/u>,&nbsp;<strong><em><font color=\"#cc0000\">le Maire a rappel&eacute; que ce projet constituait effectivement un v&eacute;ritable d&eacute;fi-puisque dans cette zone les contraintes sont multiples, d&eacute;fi auquel&nbsp;la&nbsp;Communaut&eacute; du Pays d&rsquo;Aix portait tout son int&eacute;r&ecirc;t et son attention ; ce projet devrait s&rsquo;inscrire dans le cadre d&rsquo;un projet, plus vaste, &laquo; changer les m&eacute;tropoles m&eacute;diterran&eacute;ennes avec le temps &raquo; (nous aurons d&rsquo;autres renseignements plus tard), et il&nbsp;deviendrait&nbsp;un v&eacute;ritable&nbsp;quartier-durable &laquo; r&eacute;f&eacute;rence &raquo; au niveau de la CPA<\/font><\/em>.<\/strong><\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>Sur la forme la r&eacute;flexion a port&eacute; principalement sur<\/u> :<\/div>\n<\/li>\n<ul>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>la n&eacute;cessaire int&eacute;gration du quartier au village<\/u>, ce quartier devant s&rsquo;inscrire dans une continuit&eacute; entre la zone artisanale et le village, ne pas &ecirc;tre un quartier isol&eacute;, s&rsquo;ouvrir sur Venelles.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>la composition urbaine du projet<\/u> qui doit architecturalement faire la liaison entre le bas et le haut de Venelles, mais constituer aussi un fort signal d&rsquo;entr&eacute;e de ville, affirmer sa vocation de quartier durable, et devenir un lieu de vie, de rencontres, de convivialit&eacute;, d&rsquo;humanit&eacute;, avec des commerces, des logements, des lieux de loisirs. L&rsquo;orientation et la structuration des b&acirc;timents seront en ce sens des &eacute;l&eacute;ments importants.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>l&rsquo;architecture<\/u> qui &laquo; signera &raquo; le quartier durable : par exemple : v&eacute;g&eacute;talisation des parois, des toits, utilisation de mat&eacute;riaux ad&eacute;quats&hellip;etc<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>les parkings<\/u> : o&ugrave; les mettre ?<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>les commerces <\/u>(comment faire pour rendre les commerces viables et attractifs ?),<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>l&rsquo;implantation de la station service<\/u> (les cuves sont soumises &agrave; r&eacute;glementation ICPE;&nbsp; les b&acirc;timents voisins doivent &ecirc;tre &eacute;loign&eacute;s de 17 m&egrave;tres) les cuves peuvent &ecirc;tre int&eacute;gr&eacute;es, le d&eacute;placement de la station est difficilement imaginable.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>l&rsquo;utilisation de modes&nbsp; de d&eacute;placement doux &agrave; l&rsquo;int&eacute;rieur du quartier<\/u> (donc pr&eacute;voir des voies qui leur soient r&eacute;serv&eacute;es)&nbsp;<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/ul>\n<ul>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u><strong>A&nbsp;l&rsquo;issue du d&eacute;bat<\/strong><\/u>, <u><strong>M.Chardon adjoint au maire a retenu certaines recommandations<\/strong><\/u> des participants afin de les soumettre au bureau d&rsquo;&eacute;tudes qui devra finaliser et pr&eacute;senter un dernier projet en Mars :<\/div>\n<\/li>\n<ul>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>mixer les 2 projets pr&eacute;sent&eacute;s pr&eacute;alablement<\/u>,<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>revoir la voie de circulation<\/u>, <u>pr&eacute;voir une voie contournante &agrave; sens unique<\/u>,<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>faire un effort d&rsquo;int&eacute;gration pour la station service, r&eacute;duire les nuisances<\/u>.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>&eacute;viter les logements en bordure de route<\/u>.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>ouverture du quartier sur la ville et int&eacute;gration sur la RN<\/u><\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>favoriser une urbanisation esth&eacute;tique<\/u>, faire le choix d&rsquo;une mixit&eacute; architecturale : pas de barres, pas de gros b&acirc;timents,&nbsp; Pr&eacute;f&eacute;rer les petits habitats. organiser le b&acirc;ti&nbsp; de fa&ccedil;on &agrave; favoriser la convivialit&eacute;, cr&eacute;er des espaces f&eacute;d&eacute;rateurs<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>prendre en&nbsp; compte la question paysag&egrave;re<\/u>, les b&acirc;timents ne doivent pas&nbsp;&nbsp; g&ecirc;ner&nbsp; la vue sur le village (pr&eacute;senter un plan de coupe du projet afin de bien visualiser l&rsquo;ensemble)<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>int&eacute;grer les commerces de fa&ccedil;on diffuse dans les b&acirc;timents<\/u>&nbsp;pour favoriser la circulation des venellois entre les b&acirc;timents, la vie du quartier.<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>Prendre en compte l&rsquo;inondabilit&eacute;<\/u> d&rsquo;une partie du terrain dans la r&eacute;alisation du parking de la zone tampon<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>Pr&eacute;voir une conception architecturale<\/u> qui annonce le caract&egrave;re durable du quartier<\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<\/ul>\n<p align=\"justify\">A l&rsquo;issue de la r&eacute;union le CIQ a demand&eacute; que les associations soient invit&eacute;es &agrave; d&rsquo;autres r&eacute;unions&nbsp;&nbsp; avec les bureaux concern&eacute;s, notamment en ce qui concerne l&rsquo;&eacute;laboration du cahier&nbsp;des charges : nous avons pour l&rsquo;instant effleur&eacute; le sujet, les points les plus importants restent &agrave; travailler : architecture bio climatique, &eacute;comat&eacute;riaux, choix des &eacute;nergies, collecte des d&eacute;chets, gestion de l&rsquo;eau&hellip;.<\/p>\n<p><strong><em><u>Une nouvelle r&eacute;union est envisag&eacute;e apr&egrave;s le 30 de Mars<\/u><\/em><\/strong>.<\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La 3&egrave;me s&eacute;ance consacr&eacute;e au projet &laquo; quartier durable des Michelons &raquo; s&rsquo;est d&eacute;roul&eacute;e en 2 temps : La pr&eacute;sentation de deux sc&eacute;narios d&rsquo;am&eacute;nagement du quartier, supports &agrave; une r&eacute;flexion pr&eacute;alable des participants ; Puis une&nbsp; r&eacute;union en mairie le 18 f&eacute;vrier a r&eacute;uni ces m&ecirc;mes participants&nbsp;afin d&rsquo;&eacute;changer les points de vue et d&rsquo;aboutir &agrave; [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[67,55],"tags":[142,132],"class_list":["post-1502","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-michelons","category-quartiers","tag-michelons","tag-quartiers"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1502","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1502"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1502\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1502"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1502"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1502"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}