{"id":1492,"date":"2009-02-02T11:12:41","date_gmt":"2009-02-02T10:12:41","guid":{"rendered":"http:\/\/ciqdevenelles.free.fr\/?p=105"},"modified":"2009-02-02T11:12:41","modified_gmt":"2009-02-02T10:12:41","slug":"la-2eme-reunion-portant-sur-le-quartier-des-michelons","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/ciq-venelles.net\/index.php\/2009\/02\/02\/la-2eme-reunion-portant-sur-le-quartier-des-michelons\/","title":{"rendered":"la 2\u00e8me r\u00e9union portant sur le quartier des Michelons"},"content":{"rendered":"<p align=\"center\"><strong><u>Le 29 janvier 2009<\/u><\/strong> a eu lieu en mairie la 2&egrave;me r&eacute;union portant sur <u><strong>le quartier des Michelons<\/strong><\/u>.<\/p>\n<p align=\"center\"><strong>&laquo; &Eacute;tude d&rsquo;aide &agrave; la d&eacute;cision pour la r&eacute;alisation du quartier durable les Michelons , <\/strong><strong>Phase 2 : &eacute;tude de faisabilit&eacute;, propositions de diff&eacute;rents sc&eacute;narios &raquo;.<\/strong><\/p>\n<p align=\"justify\"><u>Le bureau d&rsquo;&eacute;tude missionn&eacute; par la CPA<\/u> a pr&eacute;sent&eacute; <u>trois projets de quartiers durables<\/u> qui prendront &eacute;galement en compte <u>les transports doux pour que pi&eacute;tons et v&eacute;los puissent circuler sans da<\/u>nger :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<div align=\"justify\">un projet portant sur <strong>la pr&eacute;servation paysag&egrave;re<\/strong>, (110 logements environ)<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">un projet privil&eacute;giant <strong>une urbanisation dense<\/strong>&nbsp; (140 logements)<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\">un projet privil&eacute;giant <strong>un am&eacute;nagement diffus<\/strong> (80 logements r&eacute;partis sur tout le site). <\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"justify\"><strong><u><font color=\"#cc0000\">Aucun des&nbsp; projets pr&eacute;sent&eacute;s n&rsquo;a&nbsp; paru v&eacute;ritablement r&eacute;alisable dans sa totalit&eacute; pour des raisons diverses<\/font><\/u><\/strong> : &laquo; <strong>difficilement adapt&eacute; &agrave; la surface s&eacute;lectionn&eacute;e<\/strong>&nbsp; &raquo; &hellip; &laquo; non faisable dans le temps imparti &raquo;&hellip; &laquo; exigeant trop de r&eacute;am&eacute;nagements&nbsp;de la voirie &raquo; &hellip;, &laquo; trop futuriste &raquo;&hellip; &laquo; inadapt&eacute; pour une entr&eacute;e de ville &raquo;. <\/p>\n<p align=\"justify\"><u>Quelques id&eacute;es ont cependant &eacute;t&eacute; retenues et d&eacute;battues par l&rsquo;assembl&eacute;e<\/u>. <u>Elles&nbsp;remonteront ensuite vers le bureau d&rsquo;&eacute;tudes<\/u> qui&nbsp;&eacute;laborera alors un nouveau projet (pr&eacute;sentation pr&eacute;vue&nbsp; mi-f&eacute;vrier ou mi-mars selon l&rsquo;&eacute;tat de son avancement).<\/p>\n<p><!--more--><\/p>\n<p align=\"justify\"><u>Globalement&nbsp;a &eacute;t&eacute; retenu&nbsp;le&nbsp;principe d&rsquo;un projet favorisant une urbanisation dense<\/u>&nbsp; avec logements, commerces, h&ocirc;tel d&rsquo;environ 60 chambres avec restaurant, parkings, centre polyculturel. <\/p>\n<p align=\"justify\">Le bureau d&rsquo;&eacute;tudes devra r&eacute;fl&eacute;chir &agrave; :<\/p>\n<ul>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>l&rsquo;int&eacute;gration maximale de la zone inondable<\/u> vers l&rsquo;autoroute <strong>en bordure du petit bois<\/strong>&nbsp; (en l&rsquo;am&eacute;nageant ? en utilisant cette r&eacute;serve potentielle d&rsquo;eau ?)<\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>la cr&eacute;ation d&rsquo;un rond point d&rsquo;acc&egrave;s &agrave; l&rsquo;autoroute <strong>vers l&rsquo;est<\/strong><\/u><\/div>\n<\/li>\n<li>\n<div align=\"justify\"><u>l&rsquo;int&eacute;gration de la station service<\/u> <\/div>\n<\/li>\n<\/ul>\n<p align=\"justify\">Outre les contraintes inh&eacute;rentes aux quartiers durables, le bureau d&rsquo;&eacute;tudes devra prendre&nbsp; en compte certaines difficult&eacute;s propres &agrave; cette zone de Venelles : r&eacute;am&eacute;nagement pr&eacute;vu de la RN 96 vers le centre, continuit&eacute; du transit pour les transports doux,&nbsp;flux routiers en augmentation dans les ann&eacute;es &agrave; venir notamment avec ITER et &agrave; prendre en compte &eacute;galement&nbsp;les sorties et entr&eacute;es de rond-point et l&rsquo;altim&eacute;trie afin de pr&eacute;server la vue&hellip; .<\/p>\n<p align=\"justify\"><u>Le centre polyculturel<\/u> et <u>les parkings<\/u> ont&nbsp; fait d&eacute;bat : la mairie s&rsquo;est engag&eacute;e au cours des ann&eacute;es pr&eacute;c&eacute;dentes&nbsp; &agrave; mettre en &oelig;uvre ce projet (salle de 300 &agrave; 400 places plus un&nbsp; parking) servant aux manifestations de moindre importance et aux associations , les grandes manifestations continuant &agrave; se faire dans la salle polyvalente. La s&eacute;lection de&nbsp; l&rsquo;emplacement rel&egrave;ve en fait d&rsquo;un v&eacute;ritable choix politique. Faut-il une implantation&nbsp;dans le futur quartier durable comme le propose la mairie afin d&rsquo;y acc&eacute;der &agrave; pied&nbsp; &laquo; la culture devant se faire dans le village &raquo; ou &agrave; l&rsquo;ext&eacute;rieur, au parc des sports,&nbsp;afin de rentabiliser la surface&nbsp;des Michelons au maximum gr&acirc;ce &agrave;&nbsp; des logements et des commerces g&eacute;n&eacute;rateurs de taxe d&rsquo;habitation et taxe professionnelle ? M&ecirc;me raisonnement&nbsp; pour <u>les&nbsp; parkings de persuasion<\/u>.<\/p>\n<p align=\"justify\"><u>La question d&rsquo;une maison m&eacute;dicalis&eacute;e a &eacute;t&eacute; soulev&eacute;e<\/u> : aux Michelons ou dans une autre zone de Venelles ? La mairie nous assure qu&rsquo;elle entend &eacute;tudier ce probl&egrave;me mais pas dans le cadre du projet Michelons.<\/p>\n<p align=\"justify\"><strong>Le CIQ<\/strong> pour sa part <strong><u>est&nbsp; favorable aux principes d&rsquo;un quartier durable<\/u> <u>favorisant une urbanisation dense<\/u><\/strong> pour tenir compte des besoins de la ville en logements notamment en logements sociaux. <u><strong>La&nbsp;mixit&eacute; sociale et fonctionnelle, l&rsquo;accent mis sur les transports doux (parkings relais n&eacute;cessaires), la cr&eacute;ation d&rsquo;espaces publics favorisant une&nbsp; mixit&eacute; interg&eacute;n&eacute;rationnelle en seront les &eacute;l&eacute;ments importants<\/strong><\/u>. <u><strong>L&rsquo;emplacement du centre polyculturel nous semble bien s&rsquo;inscrire dans cet espace<\/strong><\/u>&nbsp; <u><strong>et le compl&eacute;ter<\/strong><\/u>, car sa situation centrale favorisera l&rsquo;utilisation de transports doux&nbsp;<u><strong>par contre une &eacute;tude plus d&eacute;taill&eacute;e reste n&eacute;cessaire<\/strong><\/u>.&nbsp; <\/p>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Le 29 janvier 2009 a eu lieu en mairie la 2&egrave;me r&eacute;union portant sur le quartier des Michelons. &laquo; &Eacute;tude d&rsquo;aide &agrave; la d&eacute;cision pour la r&eacute;alisation du quartier durable les Michelons , Phase 2 : &eacute;tude de faisabilit&eacute;, propositions de diff&eacute;rents sc&eacute;narios &raquo;. 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