«  Faisant suite à la décision du gouvernement annoncée le 29 juin 2009 concernant le choix du scénario « Métropoles du Sud » pour la LGV PACA, le conseil d’administration de Réseau Ferré de France a décidé de poursuivre les études de cette ligne, pour préciser les couloirs de passage, évaluer les impacts techniques et…

C’est finalement le tracé des métropoles du Sud qui a été retenu par le gouvernement nous a annoncé hier Jean-Louis Borloo. Il aura fallu dix huit années pour convaincre de la nécessité de faire passer la LGV au coeur des villes. A quoi aurait servi un train qui se serait contenté de traverser nos territoires…

Jean-Michel Cherrier a succédé fin 2008 à Bernard Gyssels en tant que Chef de Projet de la LGV PACA. Il nous annonce aujourd’hui la mise en service d’un nouveau site http://www.lgvpaca.fr concernant ce dossier. Si la présentation des différents scénarios http://lgvpaca.fr/scenarios.php sur une carte unique présente l’avantage de la lisibilité, on peut regretter l’abandon sur…

Nous invitons nos lecteurs à prendre connaissance de l’interview de deux maires locaux : Monsieur Robert Dagorne, maire d’Eguilles, et Monsieur Christian Burle, Maire de Peynier sur le site de tv7provence :Voir l'interview Connaîtra-t-on tous les dessous qui prévaudront au choix du tracé ? Certes RFF avait bien manifesté quelque préférence lorsqu’ils présentaient en 2005…

Après l’audition du 11 février dernier des grands élus de Provence Côte d’Azur par le ministre Jean-Louis Borloo sur le projet de construction de ligne à grande vitesse vers Nice, Maryse Joissains Masini écrit à Monsieur Yves Cousquer, secrétaire permanent chargé du dossier au Ministère de l’Ecologie et du Développement Durable. 

Nous avons lu dans l’Express du 12 février 2009 : « Le ministre de l'Ecologie, de l'Energie, du Développement durable et de l'Aménagement du Territoire Jean-Louis Borloo a réuni hier les élus de la région Provence-Alpes Côte d’Azur pour étudier les conditions de poursuite du projet de ligne à grande vitesse qui doit relier Paris…

Les associations restent mobilisées : Une grande manifestation est prévue le 31 janvier à la gare TGV d’Aix Arbois à 9 h. Le Collectif citoyen Mont-Aurélien – Sainte-Victoire dit NON au tracé nord de la LGV. Ils contestent les coûts annoncés par le Préfet qui parle d’un écart important entre le tracé des Métropoles du…

 En 1990, l’information tombait, le TGV allait mettre Paris à 3 heures de Marseille. Un tracé était présenté sur lequel figurait en prévision une branche vers Fréjus dont le décroché se situait sur la voie Paris-Marseille aux Quatre Termes (commune d’Eguilles).

L'article paru samedi 21 juin 2008 dans la Provence nous prépare-t-il à la solution finale ? Après s'être battu pour un passage par Marseille, Jean-Claude Gaudin se rallie à la position du Préfet, Michel Sappin, qui annonçait la veille que le tracé suivant l'A8 à partir de la gare TGV d'Aix-en-Provence avait sa "préférence" pour…

Le dernier calendrier avant la décision : Réseau Ferré de France termine les études complémentaires fin juin. Le mois de juillet sera consacré aux échanges entre RFF et les co-financeurs. RRF préparera sa proposition au cours de l’été. La décision de l’Etat interviendrait après… En attendant ça s’agite ! Le dernier article de presse paru…